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公司简介：

公司先后在东莞和中国香港成立了东莞市迅腾国际物流有限公司和（中国香港）迅腾国际物流有限公司，陆续在中山、深圳、白云、佛山等地开设办事处。公司同时也是空港协会会员、广东省冷藏协会会员、跨境电商会员、花都文化促进会会员等。

  公司始终坚持“诚信、专注、创新、共赢”的经营理念， 一向秉承“安全、快捷、经济”的服务宗旨，坚持以“诚信天下、客户满意”为己任，以客为先，日本清关派送，不断进取。

国际物流

要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，日本，如果没有统一的标准，国际物流水平是提不高的。美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种统一规格及条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效。

国际专线

国企和外企挤占了大部分空间，没有长期规划，都是抱着捞一票就走的心态，谈不上发展：**以前货代业务是外运和外代垄断的，直到今天由于港口和机场的管理模式和历史惯性，外运和外代仍然是较有优势的货运企业，占据了中国市场很大一部分份额和利润空间，问题是外运和外代管理之混乱可以用匪夷所思来形容了。任何一个港口城市里挂外运牌子的企业至少两位数起，相互之间竞争倾轧那叫一个热闹，迅田日本专线，这样就是无法整合资源。由于外运和外代是国有企业，各级**关心的不是企业的发展壮大，而是自己如何捞到油水，中国货代本就不多的行业利润都流到各级**的腰包里了。本来外运是较you实li建立国外分公司网络的，但由于内部太混乱而且内耗严重，各个分公司你建你的，我建我的，互不通用，结果中国货代企业始终无法建立起完整的国外网络。外运堪称站着茅坑不拉屎的典型。